ちょっと、休憩 その2

・・で、お次は、鉄道撮影のセオリーを無視した『3ナイ運動実施中』の『○鉄』写真おば・・。

でも、「使い回しじゃねえか！　このタワケ！！」という指摘はナシね。　事実なのだけど、筆者のガラスのハートをブチ割る破壊力のある指摘だから。

ちなみに『3ナイ運動』とは、撮り鉄をするに当たっての撮影必需品を持っていかない『後ろ向き』な思考です。

---

「行き当たりバッタリの出たとこ勝負の性質上、事前の下調べやロケハンをしない」

「三脚は重いし据え付けが面倒なので持っていかない」

「時刻表はダイヤ改正があっても然程変わらないので古い改正前ので十分だし、重く嵩張るので持っていかない」

---

という、本気で撮影に取り組む撮り鉄さんが聞いたら張り倒したくなる運動でっす。

　　　　　鉄道

毛嵐らし立つ

日高本線・節婦の浜　1月上旬

有名撮影地の裏側で撮ったのだけれど、「有名撮影地を完全食ってるね」と思うのは、ワテが写真床たる所以だ。

♪山も野原も綿帽子かぶり

花輪線・湯瀬　2月上旬

コレ・・、「列車が切れてる」など鉄道写真としてはアウトローなんだけど、ワテ的には通算5回使い回してるお気に入りでっす。

もうこの国には存在しない鉄道風景

旧国鉄名寄本線　沙留・流氷の丘　2月中旬

車窓から流氷を眺めながらゆく鉄道の旅。　この国ではもうこのような旅情景は味わえない。

なぜなら、流氷の接岸するオホーツク沿岸を行き交う鉄道路線が、全て廃止となってしまったからである。

効率と利便性だけを重視するあまり、大切な物をポロポロと失っている事実がここにあった。

『流氷列車』・・。　コレが撮れて本当に良かったと思うワテ。　生涯通じての『お宝』写真でっす。

旧きもの・・新しきもの・・

津軽鉄道・津軽中里　12月末

捨てられて朽ちる事しきり・・の旧きモノを横目に新しきモノが通り過ぎる。　だが、どういう訳か、朽ちる事しきり・・の旧きモノに威厳と風格を感じる。　ワテの目に映った主役は、間違いなく旧きモノだった。

光のカーテン

津軽鉄道・毘沙門　12月末

ここは文豪・太宰治が『本州の袋小路』と叫んだ場所・・。　その荒涼たるネガティブな風景の中、細々と列車が行く。　強い季節風が吹き荒れ、何とも重苦しい情景であった。　そんな陰鬱な雰囲気の中、雲間より差し込む光のカーテンが、一筋の救いの手を差し伸べているように見えた。

光の輪

旧国鉄天北線・恵北　2月末

どこまでも果てしなく広かる荒涼とした原野・・。　その無人の荒野に旅客を大量輸送する目的で、建設される鉄道路線があった事は、正しく“夢まぼろし”と捉えていいのかもしれない。　そんな叙景的なシーンを、“夢まぼろし”の如く光の輪として表現してみた。

黎明

ちほく高原鉄道　境野　1月初旬

こんな印象的な夜明けを、あと何度迎える事ができるのだろう・・。　引き受け先の地元第三セクターが路線の放棄を決定した事で、幾度となく廃止の危機を切り抜けたこの鉄路もついに終焉を迎える。

2006年４月の廃止が正式に決まり、これが最後の正月風景となる。　その情景は、その立場を語るが如く、寂しく陰鬱な黎明の情景だった。

：

書きこんだ写真のコメント・・

カッコイイじゃん！　ワテ。←こんな事書くからタワケから抜け出せんのだよ。