路線の思い出 第84回 米坂線・伊佐領駅・冬

路線の思い出　　第84回　　米坂線・伊佐領駅・冬　　〔山形県〕

 

ずっと『お蔵入り』のボツ写真だったけど

今見ると吹雪でいい感じ

 

《路線データ》

　　　　　　　　  営業区間と営業キロ　　　　　　　　　　　　　輸送密度　/　営業係数（’15）

　　　　　　　　米沢～坂町　90.7ｋｍ 　　　   　　　　　　 　　   388　　/　　258

 

運行本数(’18)

　　　　米沢～坂町　5往復【内1往復　新潟～新発田　快速〔べにばな〕(米坂線内は各駅停車)】
　　　　米沢～小国　1往復　　米沢～羽前椿　3往復　　小国～坂町　1往復　
　　　　米沢～岩泉　下り1本・上り2本《土曜・休日1往復増》

ログハウス調のモダンな駅舎に

改築された伊佐領駅

※　ウィキペディア画像を拝借

伊佐領駅（いさりょうえき）は、山形県西置賜郡小国町大字伊佐領にあるJR東日本・米坂線の駅である。　単式ホーム1面1線を有する駅で、小国駅管理の無人駅となっている。

かつての貨物を取り扱っていた頃には交換設備を有していたが、貨物の取り扱い廃止と共に撤去されている。　駅舎は1993年にログハウス調のものに建て替えられ、新駅舎は待合室の機能のみとなったが、トイレは設置されている。　2004年度の乗車人員は、1日平均11人であった。

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米坂線は若き日の『○鉄』全盛期には、いつも北海道からの帰りに立ち寄っていた路線である。

それは北海道周遊券が20日有効で、それを有効期限を目一杯使って、帰りは『セ・セ・セ・セイシュン18きっぷ』(この切符の名称はこっ恥ずかしいのでドモっちまう)で東北地方のローカル線をジグザグに伝って帰っていたのだ。

 

だから、いつも旅行日数は30日近くの大旅行だった。　三学期の期末試験が終わったなら、いつも終業式などの『学校イベント』をブッちぎって旅に出ていた『良くない』学生だったよ、ワテ。

 

でも、あの時にブッちぎって旅に出ていなかったら、多分こんなに『○鉄』ネタはなかったろうし、する事のない、何の自慢もない寂しい『普通の人生』だったろうな・・と思う。　いや、決して『普通の人生』が悪い訳じゃない。　むしろ、人が生きていく規範として奨励されるべき生き方だろう・・と思う。

 

あの時『真面目ないい生徒』だったなら

この写真と思い出はなかったと思う

 

でも、ワテには『向かない』のである。　ワテは、聞き手が内心で「コイツは自慢ばかりのしょうもない奴」と軽蔑しようが、自身を高ぶらせる事のできる『自慢話』の一つもない人生は到底耐えれないだろう。　その『自慢話』がアホ極まる事だとしても。

 

あ・ら・ら・・、鉄ネタとかけ離れてしまったね。　それでは元に戻すとして、この写真を撮った時は奇跡的に進路が決まっていて(でも、中退したしィ)、2月の始めから『オフ』となったのである。

北海道で流氷を撮るなど周遊券の有効期限を満喫しても、まだ暦は『2月』だったのである。

それで唯一この撮影旅だけは、東北の鉄写真も厳冬期の情景を撮る事ができたのだ。

 

今見るとスゲーよ

あの頃のワテは

 

この時の前夜は、ワテの旅スタイルのお約束として駅寝であった。　伊佐領は長椅子があり駅舎もしっかりしていたので、駅寝には『特Ａ』クラスの駅であった。　そしてこの時は全盛期で、自炊用具も今なら「ホェ～」と嘆く程に重い『ホェーブス』というガソリンコンロを持っていたのである。

 

食事も農家から米をタダでもらって(農家の戸を叩いて「米1ｋｇ分けてもらえないか」というと、大抵「持っていけ」と分けてくれる)、釜飯の素を入れて釜飯を作ったり、豚汁をこしらえたりしてたし。

今思えば、現在の食生活よりいいよ。　栄養満点だしィ。　たまに農家の方が、野菜や魚も分けてくれたしィ。

30年も前の事なので良く憶えていないけど

駅寝した伊佐領駅舎はこんなの？

※　グーグル画像を拝借

・・で、翌朝は、絶好調なＳＴＢ(駅寝)生活とは裏腹に、ちょっと厳しめの吹雪だった。

でも、ここまでして『撮り鉄』を断念していては、何の為か解らなくなる。　今のワテなら「体力的に止む無し」として撤退するかもしれないが、この時のワテはそれを許さなかったらしい。　吹雪の中、果敢に出撃していたよ。　それも国道沿いとはいえ、2.5kmも離れた撮影地まで徒歩で向かってたよ。

その時に撮った写真を今日引っぱり出したら、とても懐かしく思えてスキャンする事にしたよ。

当時は1枚を除いて、「使えない」駄作としてお蔵入りしていたのであるが。　それでは、その時の模様をごろうじろ。

 

ここで吹雪かれながら

2時間近く列車を待ってたみたい

 

今見るとシブ過ぎっ！

何で『お蔵入り』にしたのだろうか？

 

　　　　　※　詳細は『魅惑の鉄道写真集』より『米坂線』を御覧下さい。