私の訪ねた路線 第8回 陸羽東線

『私の訪ねた路線』　第8回　　陸羽東線　〔宮城県・山形県〕

 

鳴子峡を渡る列車

《路線データ》

　　　　　　営業区間と営業キロ　　　　　　　　　　　　　輸送密度　/　営業係数（’15）　

　　　　　小牛田～新庄　94.1ｋｍ　　　　　　　　　　　　   980　　/　　246　　　

運行本数（’15）

　　　　　　　　　                 　　小牛田～新庄　　　 1往復【快速】

　　　　　　　　　　　　　　 　　 小牛田～鳴子温泉　14往復
　　　　　　　　　　　　　　  　　小牛田～古川　　　  9往復

　　　　　　　　　　　　　　  　　鳴子温泉～新庄　　  8往復

　　　《路線史》

東北の第一都市・仙台より、日本海側へ縦断すべく計画・建設された路線である。
鉄道敷設法では、「石巻より小牛田を経て山形県に至る鉄道」の一部となっているようである。

快速〔いでゆ〕は

キハ58を使っていた

建設は小牛田・新庄の両側から進められ、1913年に小牛田～岩出山、1915年には新庄側の新庄～羽前向町（現　最上）が開業する。　その後も延伸を続け、1917年には全線が開通している。　戦時中は不要不急路線として撤去された事もあったが、1960年に原状復帰している。

路線の転換期といえば、新庄駅への新幹線の乗り入れであろう。　これによって奥羽本線は改軌され、陸羽西線と完全に分断されてしまったのである。　かつては、急行【もがみ】や【千秋】など、陸羽東西の路線を横断する優等列車もあったのだが、これらの都市間輸送は全て山形・秋田新幹線がその任を担うようになったのである。

 

下で撮ろうと途中まで降りたが

遊歩道が雪に埋まって

危険だったので引き返した

：

アイゼンもっていたらなぁ

沿線は東北屈指の名湯・鳴子温泉を始めとした『いで湯の里』で、路線の愛称を『奥の細道湯けむりライン』と称するなど、温泉行楽客を意識した地域振興の流れに乗っているようである。

 

　　※　詳しくは、メインサイトより『魅惑の鉄道写真集』を御覧下さい。