オホーツク縦貫鉄道の夢 第23回 オホーツク縦貫鉄道が潰えた日

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第23回　　オホーツク縦貫鉄道が潰えた日

 

最後を飾る臨時列車『さよなら湧網号』

これがこの路線の“最初で最後の晴れ姿”なのか

 

1日上下4本しか止まらない東富丘に

この日6両編成の列車が止まる

その列車の名は『さよなら湧網号』 

《常呂》に戻った所から再開しよう。　《常呂》を出た列車は、《北見共立》という駅舎のある駅を過ぎて、私がこの線の最後を見届けるべくの撮影地に選んだ《東富丘》という乗降場に着く。　

この乗降場は、湧網線の乗降場の中でもかなり“格下”扱いのようで、1日5往復の内の僅か上下2本づつの停車しかない。　でも、それが功を奏して周囲に何もなく、そして最後を騒ぎ立てる乗り鉄軍団もいない。　ここなら、心ゆくまでこの路線とのお別れができる・・と思ったのだ。

その時の写真をひとつまみ、ごろうじろ。

 

最初で最後の花形列車

印象深くなるように“お別れ列車”を撮る

 

さて、再び列車に乗車。　まぁ、《東富丘》に2本しか止まらなかった事は当方の都合で無視しよう。　
木造の乗降場然とした造りの待合室があるだけの《北見富丘》を過ぎて、湧網線では格上のランクがつく駅の《浜佐呂間》到着。　ここでも降りてみよう。

 

目指すは、北海道最大の海跡湖《サロマ湖》（『ＹＡＮＡＰＹ’ｓ　ＨＰ』さんよりリンク　著者　ＹＡＮＡＰＹ氏）だ。　そして、訪れるなら冬がいい。　なぜなら、凍りついた湖面は、広大なワンダーランドとなるからだ。　パラセールをしたり、スノーモービルでかっ飛ばしたり、湖面を伝って流氷を見にいったり・・と、日が暮れるまで冬のアウトドアを満喫できる。

 

冬の湖上は広大なワンダーランドだ

パラセーリング・『とほ』宿の絵葉書より

 

広大なワンダーランドで遊ぶ・・となると、1日やそこらでは絶対に足りないだろう。

・・という訳で、今回はサヨナラを語る寂しい話題で終わるのも何なので、サロマ湖というワンダーランドで遊ぶ・・という事で話題を閉じようと思う。　湧網線の残り区間は次回に持ち越す事にしようか・・。

　　　※　詳細はメインサイトより、架空旅行『オホーツク縦貫鉄道の夢・湧網線編』を御覧下さい。