第538回 尻屋崎

第538回　　尻屋崎

2022-12-14 (Wed)✎

『日本百景』　冬　　第538回　　尻屋崎　〔青森県〕

草原となった岬園地に建つ

津軽海峡の守護神・尻屋崎灯台

　　尻屋崎　しりやさき　(下北半島国定公園)

下北半島の北東端の岬で、青森県下北郡東通村に所在している。　岬の北側は津軽海峡、東側は太平洋の海が広がっていて、岬の沖合が潮の変わり目となっている。　この為に岬の沖合は海洋交通の難所で、実際遭難事故も数多く起こっている。　その為に、尻屋崎には国内最大級の光度、53万カンデラを誇る尻屋埼灯台が設置されている。

洋式のデザインが施されている

尻屋崎灯台

その尻屋埼灯台は、尻屋崎の突端に立つ白亜の灯台で『日本の灯台50選』に選ばれている。　

『日本の灯台の父』と称されるブラントンによって設計され、二重のレンガ壁による複層構造の灯台となっている。

ボス的存在なのか？

寒立馬たちは

白馬の寒立馬を立てるように動いていた

岬の辺り一帯は草原となっており、一帯には寒立馬（かんだちめ）という馬が放牧されており、観光の要所になっている。　当地は下北半島国定公園に指定されている。　尻屋崎への道にはゲートが設けられており、夜間と冬期は閉鎖される。

岩礁と荒れ狂う冬の波

行き交う船を恐れさせた

魔の海峡の尻屋崎沖

尻屋崎周辺の海域は、津軽海峡から太平洋へと潮の流れが変わりやすく、また濃い霧がよく発生する為に海上交通の難所として古くから恐れられ、江戸時代にはここは避けて、下北半島の物資は専ら西廻り航路（北前船）により日本海経由で運ばれた。　この為に、太平洋経由の江戸から北上する東廻り航路は、江戸中期にようやく八戸までの交通が確保されたにすぎなかった。

海を見るなら

情感が高まる冬がいいね

蝦夷地の本格的な開発は、この海域をはじめとする安全な航路と海洋技術の開発を待たねばならなかった。　1876年に尻屋埼灯台ができたが、その後の15年で16件の海難事故があった。　また、ロシア帝国との戦争が予期されていた世情から、津軽海峡を封鎖されたら陸奥湾の湾口を押さえられ艦隊が行動できなくなるという観点もあった。　1941年12月8日に海軍省は防禦海面令に基づき、尻屋崎と北海道のアヨロ鼻を結ぶ線以西を津軽海峡方面防禦海面に指定した。

尻屋崎・冬季の詳細図

　　　行程表

むつ市街地より尻屋崎灯台園地まで約32kmで、車で約1時間

だが冬季は、尻屋漁港の集落入口にある灯台ビジターセンターより先が通行止めとなり、岬灯台まで約2.5km歩かねばならない

寒立馬放牧地は、夏は岬園地全体が放牧場となる。　冬季は岬の東岸にある浜尻～廻り崎が放牧地になるが、雪が積もるとここも閉鎖となり、尻屋漁港近くのアタカ放牧地まで南下する

海鳥が灯台の周りを行き交う

尻屋崎を観光するなら夏のシーズンが適しているだろうが、旅において人混みを避けたいワテとしては、敢てそのほとんどの施設が閉鎖となる冬の時期に訪れようと欲するのである。　だが、冬季は道さえもゲートと塞がれているので、岬の入口に建つビジターセンターにレンタカーを止めて、そこから2.5kmほど歩いていかねばならない。