第530回　　常念越え　その1　（常念乗越）

2022-10-17 (Mon)✎

『日本百景』　秋　　第530回　　常念越え　その1　（常念乗越）　〔長野県〕

朝日を浴びて輝く常念岳

　　常念岳　じょうねんだけ　(中部山岳国立公園)

飛騨山脈（北アルプス）南部の常念山脈にある標高2,857 mの山で、山体の全てが長野県に属し、松本市と安曇野市にまたがる。　常念山脈の主峰で、中部山岳国立公園に属している。

一ノ沢より見上げる

残雪の常念岳

安曇野からは全容が望め、ピラミッド型のその端正な山容は一目瞭然ですぐ視認できる。

また、常念岳のこの印象的な形状は、安曇野市豊科以南から眺めると東に隣接する前常念岳の峰が重なって見え、安曇野市穂高以北になるとそれぞれの峰が独立して見える為に違った姿を魅せる。

常念岳山頂は

槍・穂高の絶好の展望台だ

なお、安曇野から眺められる北アルプスは常念山脈が主役で、槍・穂高連峰の山々は、常念岳から蝶ヶ岳、大滝山といった前に位置する常念山脈に隠れ、場所によってその間から顔を出す程度である。

常念岳の北側の山体は花崗岩質からなり、南側の不変成古生層と大きく異なる山体を示している。

また、東側の山腹には、常念岳断層が確認されている。　高山帯の山頂部には花崗岩の岩塊が積み重なっている。

冬毛となったライチョウ

：

撮った所は爺ヶ岳だけど

標高2,400 mより上部は、森林限界を越える高山帯となってライチョウの生息地となっている。

山腹にはホシガラス・メボソムシクイの鳥類や、ツキノワグマ・カモシカ・キツネ・ニホンザルなどの哺乳類が生息していて、近代登山史以前から猟師の狩猟場となっていた。

調べると

クジャクチョウらしい

：

コレも撮ったの朝日連峰

また、常念乗越など周辺の山域は、ミヤマモンキチョウやタカネヒカゲなどの高山蝶が生息している。

ハイマツ帯にはアオノツガザクラ・イワギキョウ・クロマメノキ・コマクサ・チングルマ・ハイマツ・ミヤマキンポウゲなどの高山植物が自生している。

常念越え縦走ルート・行程詳細図

　　　行程表　　　　　　　　　　　　　駐車場・トイレ・山小屋情報　　　

《1日目》　ＪＲ穂高駅よりタクシー利用（0：40）→ヒエ平登山口（1：20）→大滝ベンチ

　　　　　（2：00）→胸突八丁（1：20）→常念乗越

《2日目》　常念乗越（1：10）→常念岳（0：50）→2512ｍの広場（3：00）→蝶槍

　　　　　（0：50）→蝶ヶ岳〔蝶ヶ岳ヒュッテ〕

《3日目》　蝶ヶ岳〔蝶ヶ岳ヒュッテ〕（0：40）→長塀山（3：00）→徳沢園

　　　　　（2：00）→上高地バスターミナル

槍・穂高の絶好の展望台へ

　《1日目》　ヒエ平より一ノ沢を常念乗越へ

行程表は山岳地図や登山ガイドに記載されているタイムを記したが、ヘタレてかつての『奇跡の体力』を喪失した筆者（タワケ）は、これと大いに異なっている事を予め了承頂きたいと思う。　そうでないと、「筆者が自ら歩いた体験を元にした探勝ガイド」である『日本百景』が成立しない事になってしまうからだ。　でも、歳を喰うにつれて、ここまで歩行能力が落ちるとは想定外であった。　まぁ、かつての『奇跡の体力』にまつわるヨタ話は置いといて、ガイドを始めよう。

車を止めるスペースが全くない

登山口のヒエ平

※『360°旅行ナビ』より

常念岳への登山コースは上りが安曇野側に2ルートあり、蝶ヶ岳を経ての下山ルートは安曇野側に1本、上高地側に2本の計3本ある。　まず、上りコースの登山口は今回に使う《ヒエ平》の他に《三股》があるが、《三股》から前常念岳を経て常念岳に至るコースは直登ルートでキツく、一般登山者には敬遠されているようだ。

だが、《三股》には70台の駐車スペースがあり、マイカー登山をするなら登山口を《三股》にする方が圧倒的に有利なのである。　そして、その《三股》から蝶ヶ岳へは初心者ルートが整備されているのである。　この事によって一般的な常念岳への登山は、《三股》より蝶ヶ岳を経て常念岳への往復が主流となっているようだ。

積雪期は雪渓となった

胸突八丁の直登だ

一方の《ヒエ平》からのルートは登山道の難度としては初心者向けだが、登山口は駐車スペース皆無の林道のドン突きで、マイカー登山はかなり難しいのである。　もちろんバスなどの公共交通機関もないので、アプローチはタクシー利用となるのである。　この事から、このルートは電車や夜行バスでやってきた者にうってつけの登山コースとなるのである。

今回の山旅は槍・穂高の

絶好の展望台・常念岳を越えて

上高地へ下る贅沢な山旅だ

なぜなら、マイカー登山は車を回収する為に下山先が同じ登山口へと限定されるのに対して、電車・バスでやってきた者は上りルートと下りルートを自由に設定できる利点があるからだ。　今回はその利点を生かすべく、上高地へと縦走するルートを取る事にしよう。

首都圏や関西圏の双方から松本までの夜行バスが運行されているので、コレを利用すれば松本発の大糸線は朝の6時台の列車が利用できるだろう。　列車で《ヒエ平》・《三股》共の拠点となる穂高駅へは、小一時間の乗車だ。　夜行バスの難点といえば「良く眠れない事が多い」ので、乗り過ごしには注意しよう。

常念岳の2つの登山口へは

穂高駅からタクシー利用となる

穂高駅に着くと、駅のロータリーにはタクシーが常駐している事だろう。　なぜなら、この穂端駅は常念岳の他に燕岳の中房温泉への拠点ともなるので、何かしらの登山客がタクシーを利用するからであろう。

タクシーで約40分、林道(舗装はされている)終点のドン突きに建つ、登山者指導所前の車が1台転回できる位の砂利場まで行ってくれる。　ここにはトイレがあるので、登山を始める前に用は足しておこう。

登山口をくぐると一ノ沢が寄り添ってきて、沢に沿ってほとんど登りのない平坦な道が続く。　

時折登山をしてるのを認識できる程度の登りがあり、丸太橋で沢を何度か渡ると《大滝ベンチ》という休憩適地に着く。　ここまで2.5km程で、道も緩やかで1時間ちょっとで着く事ができるだろう。

秋色の沢を登っていく

ここからは徐々に傾斜が増していき、登山道らしくなってくる。　《烏帽子沢》という支沢を渡って、その伏流水の流れる上のような河原状のガラ場を登っていくと、正面に《胸突八丁》で高巻くコブが見えてくるだろう。　お目当ての常念岳はそのコブの遥か左側にあるが、この地点では標高差が有り過ぎてあまりそそらない眺めだ。　沢の源流部のガラ場を詰めると、『胸突八丁　標高2060ｍ』と書かれた立札と簡易階段が現れる。　これよりは《常念乗越》まで標高差350ｍのイッキ登りだ。