『ネームトレイン』 第1回 AIZUマウントエクスプレス

『ネームトレイン』　第1回　　AIZUマウントエクスプレス

快速〔AIZUマウントエクスプレス〕は

JR東日本・会津鉄道・野岩鉄道・東武鉄道と

4つの会社線を跨ぐ快速列車だ

※　ウィキペディア画像を拝借

　　快速〔AIZUマウントエクスプレス〕　・・　会津鉄道

AIZUマウントエクスプレス（あいづマウントエクスプレス）は、会津鉄道が保有する優等列車用の車内設備を備えた気動車の愛称、及びこの気動車を使用した快速列車の愛称である。　2013年3月までは、AIZU尾瀬エクスプレス（あいづおぜエクスプレス）も運行されていた。

〔AIZUマウントエクスプレス〕の

『マウント』とは尾瀬の事だろうね

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燧ヶ岳より望む尾瀬ヶ原

尾瀬のシンボル・燧ヶ岳と

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でも高速バスが充実した現在に

東武・野岩鉄道・路線バスと乗り継いで

尾瀬に行く奴なんて皆無だろうね

上述の通り、元来は列車名ではなく車両に与えられた愛称で、使用車両の愛称がそのまま列車名となっていた。

車内は特急車両仕様の

ロマンスシートである

2002年3月23日より運行開始となり、車両は名鉄の高山本線乗り入れの特急【北アルプス】号（新名古屋～飛騨古川・かつては富山地方鉄道・立山まで直通）で使用されていたキハ8500形が、特急【北アルプス】号の運行廃止を受けて譲渡されて使用されていた。

でも特急【北アルプス】は

コッチの方が思い入れがあるよ

：

名鉄キハ8000形・初代【北アルプス】

初代のAIZUマウントエクスプレス・キハ8500形は、2010年5月30日で運用を退いている。

その後は、会津鉄道の自社発注車両であるAT-700形・AT-750形が運用に就いている。

この車両の運用離脱理由は高山本線という

山岳路線をゆく特急列車向けの

高速走行性能を有していた為に

会津鉄道の各駅停車にほぼ等しい運用だと

変速機のトラブルが多発した為だという

※　ウィキペディア画像を拝借

列車としては、会津若松～鬼怒川温泉・東武日光をJR東日本の只見線・会津鉄道線・野岩鉄道の会津鬼怒川線・東武鬼怒川線を経由して1日2往復運行されている。　うち1往復は、鬼怒川温泉より東武日光線の東武日光まで運行されている。　全車両普通車自由席で運行されて、特別料金は不要である。

会津若松方面が下りを表す奇数、鬼怒川温泉方面が上りを表す偶数となっている。

土休日は1往復が、会津若松より磐越西線の喜多方まで乗り入れる延長運転している。　なお、この乗り入れは臨時運行で、延長運転されない時もある。　また、磐越本線内乗り入れ時の喜多方の停車駅は塩川のみで、臨時運行のこの区間のみ快速列車らしさを保っている。

現在のAIZUマウントエクスプレスは

会津鉄道の路線内容に合わせた

会津鉄道自社発注の気動車である

※　ウィキペディア画像を拝借

《列車データ》

運行区間：会津若松～鬼怒川温泉・東武日光（会津若松～東武日光　114.5km）

運行開始：2002年3月23日～現在も運行中

運行本数：会津若松～鬼怒川温泉 1往復、会津若松～東武日光 1往復

停車駅：JR只見線、野岩鉄道、東武鉄道の乗り入れ区間は野岩鉄道の男鹿高原を除き各駅に停車

　　　　快速運転は会津鉄道（自社線内）区間のみで、通過駅も会津田島～会津高原尾瀬口の

　　　　七ヶ岳登山口・会津山村道場・会津荒海・中荒井駅及び男鹿高原のみで、東部日光発

　　　　着の3・4号はこの4駅にも停車するので、3・4号の通過駅は秘境駅の男鹿高原のみで

　　　　ある。

使用車両：キハ8500系 （2002年3月23日～2010年5月30日）

　　　　　 現在はAT-700形・AT-750形

乗車経験：アリ（2回・全区間乗車と会津若松～会津田島）、撮影経験：ナシ

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今日12月25日は去年に

『残念』の手術をして

『スーパーオチャメ』に続いて

この年2度目の生還を果たした日である

えっ・・クリスマス？

磔になった小汚い外人のオッサンを

崇める気など毛ほどもないしィ

それに宗教は大キライだしィ

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でも手術で『残念』を取り除いてからは

身体がメッキリ弱くなったよ

あの時までは無敵だったんだけと

今は「敵ばかり」になっちまったよ

1度目の『スーパーオチャメ』の時なんかは

右足首の剥離骨折と8本の肋骨骨折+

骨折ショックからの十二指腸潰瘍+

手足指全ての1度凍傷+脱水症状の『数え役満』で

テント一式20㎏担いで山をほっつき歩いてたしィ

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山岳警察隊の調書の時には

「よく生きてたね・・普通の人なら

動けなくなって死んでたよ」って

言われて増長していたしィ

それに9日で退院する驚異の復活ぶりたったしィ

手術前までは30日の退院後は

いつもの年より軽めの計画である

山陰本線・長門や北長門海岸への

年末年始の『駅寝+撮り鉄旅』を目論んでいたしィ

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ちなみにこの計画は本年末回しとなりますた

だが手術後は熱出て倒れる寸前となって

それどころじゃなかったよ

でも術明け旅に出てそれがバレたなら

一族内で村八分になっていただろうね

まぁ親父が死んだ今はほぼ天涯孤独たけど