路線の思い出　　第377回　　大阪環状線・寺田町駅

2020-04-27 (Mon)✎

路線の思い出　　第377回　　大阪環状線・寺田町駅　〔大阪府〕

この記事の為に

急遽撮ってきた寺田町駅

《路線データ》

　　　　　営業区間と営業キロ　　　　　　輸送密度　/　営業係数（’15）　　　　運行本数(’20)

大阪～天王寺～大阪〔環状線〕21.7km　　　278264　/　　59　　　　　　　上下とも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関空快速　　毎時2～3本

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大和路快速　毎時2～3本

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　環状緩行　　毎時9～10本

駅自体は普通の駅なのだが

※　ウィキペディア画像を拝借

寺田町駅（てらだちょうえき）は、大阪府大阪市天王寺区大道四丁目にあるJR西日本・大阪環状線の駅である。　相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がない事から停留所に分類される。　改札口は南口と北口の2ヶ所にある。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる。　また、JRの特定都区市内制度における『大阪市内』に属する駅である。　2018年度の1日平均乗車人員は、17,265人との事。

寺田町駅って業務委託駅だったんだ

なので駅長は存在しないんだね

※　ウィキペディア画像を拝借

駅の表口となる北口は交通量の多い国道25号に面し、裏口となる南口周辺は小規模な住宅や商店が建ち並ぶ閑静な街並みである。　以前は環状線の駅前駐輪場で唯一無料の駐輪場だった為か違法駐輪が多く、新聞で啓発キャンペーンなどが組まれていたが、数年前より駐輪場が有料化された事と、当駅前が重点的な違法駐輪撤去作業指定地として組み込まれた事から、近年は改善されてきている。

2015年8月28日に、当駅改修工事（塗装工事）の為に外回りホームの広告看板を取り外したところ、壁に直接手書きされた縦84cm・横118cmの古い駅名標が見つかった。　貴重な鉄道遺産である事から、欠損部分の復元工事を行った上で、2016年5月29日より現地にて保存公開されている。

発見されて公開直後の

戦前に駅の壁に書かれた駅名標

※　ウィキペディア画像を拝借

JR西日本の発表では、字体や右横書きの痕跡などから駅名標は戦前に設置された物とされた。

以下の理由などにより、1945年以前に右横書きで同位置の壁に直接書かれており、戦後に現在の形に書き替えられたと指摘されている。

・運輸省が駅名標の左横書き化を1945年10月に決定した事。

・歴史的仮名遣（町＝ちやう）ではなく、1946年11月公布の現代仮名づかい（ちよう）である事。

・GHQが1945年9月に使用を指令したヘボン式ローマ字による表記である事。

・1938年〜終戦当時の規程では訓令式ローマ字が正式である為、TERADATYOとなる。

・「大阪市天王寺區」と書かれているが、駅名標に所在地表示が復活したのは1942年更新・設置分

　からで、当駅開業当時はこの地は天王寺区ではなかった。

・開業当時及び、1936年の当駅の写真に写る駅名標は壁に直接書いた物ではなく、記載内容も異なって

　おり、書き替えの詳細な時期は分かっていない。　ちなみに「ちょう」と小書きせず「ちよう」表記

　だが、1970年代でも拗音、促音に大文字しか使わない駅名標は各地で見られた。

この所廃止路線や転換路線の駅、そして秘境駅が続いたので、都会の駅って事で、ワテの地元・大阪環状線の駅おば・・。　でも、1日の乗車人員17265人って、前回取り上げた下徳富駅(1日の平均乗車人員0.8人)の約60年分に相当しますねぇ。　それを言えば輸送密度なんざ、約5000倍だわな。　でも、営業係数の差はグッと縮まって37倍程度だね。