路線の思い出　第250回　　のと鉄道・波並駅

2018-03-06 (Tue)✎

路線の思い出　第250回　　のと鉄道・波並駅　　〔石川県〕

波並駅跡

路線廃止以来放置されたまま

※　ウィキペディア画像を拝借

《路線データ》

　　　　　営業区間と営業キロ　　　　　　　廃止年月日　　　　　　　　　　廃止転換処置

　　　　穴水～蛸島　61.1ｋｍ　　　　　　’05・ 4・ 1　　　　　　　　　能登観光開発バス

　　　※JR能登線からの移管路線

廃止時運行本数

　　　　　　　　　　　穴水～蛸島　下り6本上り5本、穴水～牛出津　上り1本

　　　　　　　　　　　穴水～珠洲　下り2本上り3本、牛出津～蛸島　上り1本

　　　　　　　　　　　珠洲～蛸島　下り2本上り4本

駅名標にある『鳳至郡三波村』は

1960年の当駅開設以前にあった村名で

1955年に能都町に編入され消滅している

：

その能都町も当路線廃止直前の2005年3月に

周辺町村と合併して現在は鳳珠群能登町となっている

※　ウィキペディア画像を拝借

波並駅（はなみえき）は石川県鳳珠郡能登町波並にあった、のと鉄道能登線の駅である。

2005年4月1日に、能登線の廃止により廃駅となった。　単式ホーム1面1線を有する駅で、無人駅であった。

駅前には国道249号線を挟んで小さな漁港があり、小さな波止場のある駅として鉄道雑誌に度々取り上げられている。　開業当初から駅舎の無い棒線ホームの無人駅で、ホーム上に待合室があるだけの典型的な停留所規格の駅であった。

この路線は第三次特定地方交通線に指定されて、その後にのと鉄道に経営移管された旧国鉄能登線であるが、第三セクターに経営移管されても経営は改善せずに、2005年の4月に廃止される憂き目にあっている。　その廃止が宣告された能登線に、我がライフワークとして製作途中の『日本百景』の掲載項目『奥能登』の取材！？を兼ねて訪れた時の事である。

この能登線は遥か昔の国鉄時に一度乗ったのみで、撮り鉄もこの波並駅を適当に選んで撮ったに過ぎなかった。　その時は荒天であまり撮った手応えがなかったのだが、この路線を訪れたのは追っかけていた廃止線の趨勢が決まった後の事で、撮り応えの無いままそのまま放置で『撮り鉄』から離れていったのである。

撮った当初は”駄作”だったけど

その後に「コレなかなかジャン！」って

思う様になったりして

・・で、気がつけば、路線自体が廃止となる直前となっていたのである。　この時は放浪山旅の時代を終えて、休みに細々と山に登り、そのついでに細々と『撮り鉄』を再開し始めた・・、そう『奇跡の体力』が夢散と消えて今のグダグタな状況へと突入する始めの頃であった。

その時の写真を撮る動機が、ライフワークとして今までの山旅などで撮った写真を元に製作・編集をしていた『日本百景』であったのである。　この『日本百景』はこの路線を訪れた前年の’04年にウェブ公開し始めたのだが、公開して1年経ったこの時はまだ3割近くが『未訪地』とした『歯抜け』状態であった。

だから、結構写欲はあったのだ。

その『未訪地』である『奥能登』を編さんするに当たって、やはり掲載ネタとなるのは”かつて取った杵柄”である能登線の路線風景だったのである。　だから、今回は廃止されようとする鉄道を追っかけるというより、むしろ沿線の波止場風景と鉄道情景を合わせて『奥能登』の情景として撮る事に思考が向いていたみたいである。