2022-09-24 (Sat)✎
『路線の思い出』 第502回 山陽新幹線、山陽本線、姫新線、播但線・姫路駅 〔兵庫県〕改装されて立派な駅商業ビルとなった姫路駅：だがこの駅に想いではない※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》山陽本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 神戸～門司・兵庫～和田岬 537.7ｋｍ 38534 / 95運行本数〔山陽本線・姫路発...
Re: No Subject * by 風来梨
hanagonさん、こんばんは。
飾磨港線は訪れるのは至極簡単ですが、列車に乗るのは至難の技でした。 しかも5分折り返しなので、乗った列車折り返しでは、まず撮影は無理ですね。
私は歩いて亀山まで戻って、山陽電鉄で帰ったので撮るチャンスはありましたが、当時は貨物にあまり興味がなく、「写真に撮るほどでもない」「乗るだけでいいや」とカメラを持たずに行ったのですね。 今思えば、何と勿体ない！ アホちゃうか！と思いますが、高砂線や鍛冶屋線でも同じ事をしてますね。
飾磨港線は訪れるのは至極簡単ですが、列車に乗るのは至難の技でした。 しかも5分折り返しなので、乗った列車折り返しでは、まず撮影は無理ですね。
私は歩いて亀山まで戻って、山陽電鉄で帰ったので撮るチャンスはありましたが、当時は貨物にあまり興味がなく、「写真に撮るほどでもない」「乗るだけでいいや」とカメラを持たずに行ったのですね。 今思えば、何と勿体ない！ アホちゃうか！と思いますが、高砂線や鍛冶屋線でも同じ事をしてますね。
この路線には81年に乗っているのですが、近くにあった別府鉄道のついでに立ち寄ったようなもので、あまり意識していなかったのです。写真も一枚きり。
今にして思えば勿体なかったですねぇ。。
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