風来梨のブログ

路線の思い出 　 第236回　　只見線・会津塩沢駅　　〔福島県〕駅休止となって以来人が全く寄り付かなくなった駅《路線データ》　　　　　　　営業区間と営業キロ　　　 　　　　　　　輸送密度　/　営業係数（’15）　　　　　会津若松～小出　135.2ｋｍ　　　　　　　　　　304　　/　　258 運行本数(’20)　会津若松～会津川口　6往復　，会津若松～会津坂下　1往復会津川口～只見　バス　下り6便・上り7便　、只見～小出　3...

「記事を書くヒマがない！」だけではなんなので・・、10万アクセス記念で企画した6連発(この時はあまりにクドイので3回で打ち止めにしたけど・・)の第5弾(その後『次の目標(3000コメ)まで遥かに遠いので・・』で１回消費)をお送りしまっす。第5弾は『心象情景』おば・・。　コンセプトは「時に偶然は計算づくを凌駕する」でっす。要するに、コレらは全て『偶然の産物っ』て訳ですネ。　’12・1　『お山をいつまでも美しく・・』お山...

日本の滝を訪ねて　　第151回　　龍頭ヶ滝　　〔島根県〕龍頭ヶ滝立ちはばかる大岩盤と行く手の困難さでより大きなスケールを感じる滝だ　　　龍頭ヶ滝　りゅうずがたき　　落差　60ｍ　　島根県江津市桜江町　　滝へのアプローチ　　江津市街より江ノ川に沿って旧桜江町域(2004年に江津市に編入)まで遡り、JR三江線の石見川越駅と集落を越えて山側へ約2km　　　　　　　　　　行程表 現在は、平成25年の山陰豪雨災害で滝遊歩...

『日本百景』　秋　　第312回　　あの秋のスイッチバック情景　　〔島根県〕あの頃は周囲360度全てが自然情景だったこの記事を記すに当たって、題名がなかなか思い浮かばなかった。　今もこの情景は存在するが、それはあの時の心がときめいた『風景鉄道』たる情景ではないからだ。　でも、露骨に『昔の・・』やら、『もう見られない』などの慣用句を付けたくはなかったのである。　なぜなら、その情景自体は今も存在するからである...

路線の思い出 　 第235回　　JR東海各線・名古屋駅　　〔愛知県〕今回のネタは”ドン退き”必至の『生還』シリーズでっす大きな駅とは相性が悪いな・・ワテ※　ウィキペディア画像を拝借《路線データ》東海道本線　　　　　　　営業区間と営業キロ               　　　　輸送密度　/　営業係数（’15） 　　　　　　　　東京～神戸・大垣～美濃赤坂          　　...

『日本百景』　秋　　第311回　　南大峰の滝　　〔奈良県〕ちょっと紅葉でも撮りにいこうか・・と、何ら明確な目的もなく1泊2日の車中泊という日程だけを決めて旅立ったのである。　普段は日帰りであろうと徹底的に旅行行程を組み立てて、いざ旅に出ると途中でアクシデントや気が変わって、組んだ予定通りに進んだ例がない・・というのが自分の旅スタイルなのである。　だから、今回は私の中では異例中の異例だったのだ。 ブ...

路線の思い出 　 第234回　　木次線・亀嵩駅　　〔島根県〕亀嵩駅駅舎に掛かる駅名板が格調高いね※　別の訪問時に撮影《路線データ》　　　　　営業区間と営業キロ 　　　　　　　　　　　　　　輸送密度　/　営業係数（’15）　　　宍道～備後落合　81.9ｋｍ      　　　　　　　　　　　 　245　　/　　828運行本数（’17）　　　　　　宍道～備後落合　下り1本・上り2本　　　　　　宍道～出...

よも”ヤマ”話　　第37話　　小蓮華山　〔長野県・新潟県〕　’91・ 8小蓮華山　2769m　〔名峰次選　11峰目〕、白馬乗鞍岳　2469ｍ小蓮華岳より望む杓子岳と白馬鑓ヶ岳　　　後立山連峰　うしろたてやまれんぽう　（中部山岳国立公園）秀峰・白馬岳を盟主とした後立山連峰は個性的で優れた山容を持つ名峰が多く、人気・魅力とも北アルプスではトップクラスである。大雪渓と広大なお花畑を擁する盟主・白馬岳　2932メートル　、高山の...

トップページ 　　　　　月に1回、自己満を目一杯に前面に出した写真で飾ります　　　　　11月は、『日の丸構図が大好きだ！』でっす写真撮りにとって”ヘタクソの見本”たる構図といわれる『日の丸構図』写真撮りの玄人をして『黄金二分割』と共に「何も考えてない」と言わしめる構図だ他にも露出の”イロハ”を学ぼうとせず安易に解放絞りを使いたがる奴が「見るに堪えない」ピン甘写真を量産しているのだという三脚を使わない...