このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字、 未成線の駅予定地はオレンジ囲いJR北海道 管内452現在の札幌、455徳満、458湖畔（仮）、461上音威子府駅跡、465北見平和、468中湧別駅跡、472帯広、476元沢木（仮）、478留萌、480銀山、484深川、488上茶路駅跡、491豊富、495襟裳岬駅予定地、499銚子口、JR東日本 管内451太田（東武）、462足尾本山駅跡、470会津水沼、486直江津、4...
『路線の思い出』 第500回 羽越本線、由利高原鉄道・羽後本荘駅 〔秋田県〕半年前に見知らぬ駅に変わっていた羽後本荘駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》羽越本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 新津～秋田 271.7ｋｍ 2557 / 208’22年・運行本数羽後本荘発着列車 酒田～秋田 ...
『路線の思い出』 第499回 函館本線（砂原支線）・銚子口駅 〔北海道〕構内踏切の駅ってローカル線の雰囲気があって好きだなぁ《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 函館～旭川・七重～大沼～森 465.7ｋｍ 10649 / 105 ’22年（駅廃止年）・運行本数大沼～銚子口経由～森(通称・砂原支...
『路線の思い出』 第498回 大阪環状線、近鉄大阪線、大阪メトロ千日前線・鶴橋駅 〔大阪府〕40年以上前から今まで駅構造が全く変わっていない鶴橋駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》大阪環状線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 運行本数(’22)大阪～天王寺～大阪〔環状線〕21.7km 278264 / 59 上下とも ...
『路線の思い出』 第497回 宮原線・北里駅 〔熊本県〕駅の敷地が芝生となるなど集落を見下ろす城郭の雰囲気を持っていた北里駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 恵良～肥後小国 26.6ｋｍ 109 / 1860 廃止年月日 転換処置 ...
『路線の思い出』 第496回 信越本線・青海川駅 〔新潟県〕海に最も近い駅であまり海の思い出がなかったりする《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 高崎～横川 29.7ｋｍ 7895 / 161 篠ノ井～長野 9.3km 直江津～新潟 136.3ｋｍ ...
『路線の思い出』 第495回 日高本線（未成線）・襟裳岬駅予定地 〔北海道〕岩礁が沖まで続く絶景を魅せる襟裳岬《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’20） 苫小牧～鵡川 30.5ｋｍ 95 / 1531 ※ 苫小牧～様似の数値 ...
『路線の思い出』 第494回 三江線・江平駅 〔島根県〕『江ノ川に沿った棒線無人駅』の江平駅：作木口駅と全く同じ構造だが駅周辺は川向こうの広島県側は無人地帯で駅のある島根県側に数件の民家があるのみだった※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’16) 江津～三次 108.1ｋｍ 46 / 1109 ...
『路線の思い出』 第493回 東海道本線、樽見鉄道、養老鉄道・大垣駅 〔岐阜県〕稚内駅よりも根室駅よりも鹿児島中央駅よりも遠かった大垣駅の駅改札口※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》東海道本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 東京～神戸・大垣～美濃赤坂 ...
『路線の思い出』 第492回 奥羽本線・峠駅 〔山形県〕最後の放浪の時に大朝日岳の天気待ちの沈殿で米沢～熱塩をウロウロした際に立ち寄って撮ってたみたい《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 福島～青森 484.5ｋｍ 5140 / 156運行本数('22) 山形新幹線【つばさ】福島～山形 上下とも16本づつ ...
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