このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字JR北海道 管内353白樺駅跡、357東根室、360函館、364西興部、368上頓別、375興部、376下徳富、385湧別駅跡、391奥白滝駅跡、394沼牛、397寿〔仮〕、400北見枝幸駅跡JR東日本 管内354新宿、358区界、361中小国、363会津桧原、365田子倉・冬、367区界・上米内、370押角、371碁石海岸口(BRT)、380越後須原、382矢祭山、383岩手大川、387ゆだ高...
路線の思い出 第400回 興浜北線・北見枝幸駅跡 〔北海道〕駅跡を示す石碑があるだけの最も交通公園らしくない施設となった旧興浜北線・北見枝幸駅跡※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 浜頓別～北見枝幸 30.4ｋｍ 111 / 2201 廃止年月日 ...
路線の思い出 第399回 予讃本線・下灘駅 〔愛媛県〕「海に沈む夕日の絶景を望める駅」として人気のある下灘駅《路線データ》予讃本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 高松～宇和島 297.5ｋｍ 6471 / 124 向井原～内子・新谷～伊予大洲 39.4km下灘駅発着列車・運行本数（’19）下り10本、上り10本※ 特急【宇和海】及び、内子新線経由の列車...
路線の思い出 第398回 横浜線、相模線、京王電鉄相模原線・橋本駅 〔神奈川県〕関東一の難関滝・早戸大滝と同じ行政区の相模原市緑区にある橋本駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》営業区間と営業キロ 横浜線 東神奈川～八王子 42.6km 相模線 茅ヶ崎 ～ 橋本 33.3km 京王相模原線 調布 ～ 橋本 ...
路線の思い出 第397回 天北線・寿仮乗降場 〔北海道〕本当はカラー写真の寿仮乗降場の写真：今回はド失敗のサルベージに関するお話です《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 音威子府～南稚内 148.9ｋｍ 418 / 884 ...
路線の思い出 第396回 九大本線・天神山駅 〔大分県〕待合室が締め切り不能の『箱』と思ったより『駅寝力』が低かった天神山駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’17） 久留米～大分 141.5ｋｍ 1856 / 228 運行本数 久留米～日田 下り18本・上り17本(久留米～善導寺、うきは、筑後吉井に区間...
路線の思い出 第395回 あいの風とやま鉄道、高山本線・富山駅 〔富山県〕「きっぷうりば」などのサインボードがなければ空港ターミナルのような富山駅《路線データ》〔あいの風とやま鉄道〕 営業区間と営業キロ 倶利伽羅～市振 100.1ｋｍ ※ 元は北陸本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線長野～金沢の開業の際に、 JR西日本から経営分離された区間の一部である運行本数(’20) 下り 市振 方面 毎...
路線の思い出 第394回 深名線・沼牛駅 〔北海道〕現役時代の沼牛駅：イベント改装でお色直しされた今より生きている感じがするのはやはり駅舎として建てられた目的に則しているからだろうね《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 深川～名寄 121.8ｋｍ 168 / 3157 廃止年月日 &...
路線の思い出 第393回 三江線・粕淵駅 〔島根県〕粕淵駅駅舎が建て替えられて以前の趣が消えてしまったなぁ《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’16) 江津～三次 108.1ｋｍ 46 / 1109 廃止年月日 転換処置 ’18/4/1 備北交通・大和観光・邑南町営・...
路線の思い出 第392回 三陸鉄道リアス線・堀内駅 〔岩手県〕三陸の海を見下ろす絶景の停留所・堀内《路線データ》 営業区間と営業キロ 盛～久慈 163.0ｋｍ ※ 宮古～田老は旧国鉄宮古線、普代～久慈は旧国鉄久慈線、盛～吉浜は旧国鉄盛線からの 第三セクター移管線、釜石～宮古がＪＲ東日本からの譲渡区間で旧ＪＲ山田線運行本数(’20) 盛 ～久慈 下り2本・上り3本、盛 ～宮古 下り3本・上...
今は全てが儚き夢となってしまいましたねぇ。
ここは81年に訪れています。
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