このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字JR北海道 管内303北見滝ノ上駅跡、307尺別、309夕張・鹿ノ谷、311中標津、314幌加駅跡、318奥行臼駅跡、323豊牛、327銚子口、335糸井、338日高町、342旭川、350白糠JR東日本 管内301入広瀬、302弥彦、308山形、313妙高高原、316会津川口、320渋谷、321信濃大町、324後三年、330海芝浦、332小国、339赤谷・東赤谷駅跡、345白神岳登山口、346...
路線の思い出 第350回 根室本線、白糠線・白糠駅 〔北海道〕長い平屋建ての白糠駅舎：釧路・根室管内はこの形の駅舎が多い《路線データ》根室本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 滝川～根室 446.8ｋｍ 976 / 424 ※ 新得～帯広を除いた数値池田～釧路 運行...
路線の思い出 第349回 只見線・滝谷駅 〔福島県〕簡素な待合室のみの駅舎に建て替えられた滝谷駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 会津若松～小出 135.2ｋｍ 304 / 258 運行本数(’18) 会津若松～会津川口 6往復 ，会津若松～会津坂下 1往復会津川口～只見 バス 下り6便・上り7便 、只見～小出 3往復 、...
路線の思い出 第348回 三江線・船佐駅 〔広島県〕ホームから離れた所にポツンとあった船佐駅の待合室《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’16) 江津～三次 108.1ｋｍ 46 / 1109 廃止年月日 転換処置 ’18/4/1 備北交通・大和観光・邑南町営・石見交通 ...
路線の思い出 第347回 北陸本線、IRいしかわ鉄道・金沢駅 〔石川県〕金沢駅駅というより体育館だな・・コリャァ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》北陸本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 米原～金沢 177.6ｋｍ 19453 / 135 運行本数 大阪～金沢 特急【サンダーバート】23往復 ...
路線の思い出 第346回 大糸線・白馬駅 〔長野県〕昨日見たけどかつてと違った駅舎の印象があるなぁ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 松本～糸魚川 105.4ｋｍ 5691 / 176 ※ＪＲ東日本管内の数値 電化区間運行本数...
路線の思い出 第345回 五能線・白神岳登山口駅 〔青森県〕建付けが良く駅寝環境は良好だが周囲に清涼飲料の自販機さえない※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 東能代～川部 147.2ｋｍ 629 / 250 運行本数(’17) 東能代～能代 下り19本、上り17本...
路線の思い出 第344回 肥薩線、吉都線・吉松駅 〔鹿児島県〕スマホでは上手く撮れなかったのでウィキペディア画像を拝借《路線データ》肥薩線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 八代～隼人 124.2ｋｍ 552 / 379運行本数 八代～人吉 特急【かわせみ・やませみ】、【い...
路線の思い出 第343回 芸備線・東城駅 〔広島県〕かつては町の中心駅だった事を示す立派な建付けの駅だった※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 広島～備中神代 159.1ｋｍ 1734 / 513 ※ 芸備線の広島近郊区間の輸送密度は ...
路線の思い出 第342回 函館本線、宗谷本線、富良野線・旭川駅 〔北海道〕駅っていうより競馬場みたいになったな・・※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》函館本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 函館～旭川・七重～大沼～森 465.7ｋｍ 10649 / 105’19年・運行本数 特急〔札幌方面〕【ライラック】、【かむい...
ここには札幌からの夜行急行 狩勝で白糠に早朝到着し、一番列車に乗換えました。確か一両しか自由席がない、準寝台列車と呼んでもいい列車だったと記憶してます。