風来梨のブログ

オホーツク縦貫鉄道の夢　　第10回　 標津線・標津原野のアップダウン オホーツク縦貫鉄道の夢の第10回目は、標津線を語る上で最も端的に路線紹介が適う『アップダウンで原野をゆく姿』を追ってみようと思う。　それでは前回の奥行臼より再び列車に乗り込み、次の話題の場所へ向かうとしよう。　それと、この項目を語る上での『いつものお約束』であるタイムスケジュールは、徹底的に無視という事で・・。 スミマセン　...

オホーツク縦貫鉄道の夢　　第11回　 根室標津と野付半島 今回はオホーツクの流氷を訪ねてみよう オホーツク縦貫鉄道の夢の第11回目は、根室標津から野付半島などのオホーツク海沿いの景勝地を訪ねてみよう。　それでは、標津原野の丘陵をアップダウンでゆく標津線の撮影を終えて、上武佐駅を発つ所から続けよう。　なお、クドイかもしれないが、この項目を語る上での『いつものお約束』であるタイムスケジュールは、今...

オホーツク縦貫鉄道の夢　　第12回　 根北線で知床へ・・  野付半島や尾岱沼などの景勝地をめぐったなら、再び根室標津に戻る。　これより根北線に乗って、知床めぐりをしてみよう。　さて、いよいよ“架空旅行”の本領発揮ができる区間を旅する事となる。それは、今回の根北線区間のほとんどが未成線区間だからである。　こうなれば、もう空想や妄想！？で頭を一杯にする他に、旅の継続が成し得ないからである。　ちなみ...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第13回　 知床岬へ・・（アプローチ編）   さて、知床観光の東海岸側の拠点駅である根北線　知床・羅臼口駅へ降り立つ。　列車本数は1日4往復と悲しい限りだが、根北線内の運行列車の全てがこの駅で列車交換を行い、またその全てに羅臼行の路線バスが駅前で接続している事にしよう。　そして、夏のシーズンのみではあるがレンタカーの営業もある事にしよう。　ここに記述する全ては...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第14回　 知床岬へ・・　前編 両脇を花で飾られた“サクセスロード”を掻き分けて憧れ止まぬ岬灯台へ さて今回は、本題の『オホーツク縦貫鉄道』から外れて、『知床岬』に立つ・・という本願を成就しよう・・と思う。　しかし、これは、お役所等が“行ってはダメ！”という所に行く事なのである。当然褒められた事ではないし、逆に非難を浴びても仕方のない行為であるのだ。　だが、ワテは夢...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第15回　 知床岬へ・・　後編 知床岬の突端へ・・もはや大草原の先に陸地はない 　　　　※　『第14回　知床岬へ・・　前編』　からの続き 天から100ｍ近い・・、いやそれ以上の滝が2本かかっているではないか。　何と神秘的な滝だろう。　この国には、知られざる魅力がいくらでも隠されているのである。　もう先程の弱気は消し飛び、心も高揚してこの素晴らしい滝をカメラに収めまく...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第16回　 根北峠を越えて・・ 虫類駅から糸櫛別駅までの根北線予想沿線図 前回までは、ちょっと（ちょっとじゃないだろう？）話題を変えて、『バックパーカー』である（ナンチャッテだけれど・・）私の夢であった知床岬の踏破に話数を割いたが、再び根北線の知床・羅臼口（浜古多糠）に戻って、根北線の空想列車の旅を再開しよう。 浜古多糠からの沿線風景は旧国鉄・白糠線のイメー...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第17回　 道東の名峰・斜里岳へ・・ 根北線列車は、《瑠辺斯駅》より奥深い樹海原野をゆく。　樹海の中にもぐりこみ、やがて長大な瑠辺斯トンネルに突入する。　このトンネルで根北峠を越えて網走支庁の管内に入っていくが、この区間の記述は次回廻しにするとして、今回は根北峠を挟んで瑠辺斯岳と対峙する道東の名峰・斜里岳に登って、山の上から根北線の通る地域を俯瞰してみようと思う。&nb...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第18回　 『通らずの橋』を渡ってオホーツクへ・・ 瑠辺斯駅から上越川駅までの根北線予想沿線図 さて前回は、根北線が実際にあったとしても“有り得ない”寄り道をして話が大きく反れてしまったが、それは空想旅行の事、“筆者の勝手な妄想事”として大目に見て欲しいと思う。　今回は、（その尻拭いをすべく）瑠辺須駅からの乗車で再開しよう。 さて、もはや乗客は皆無の原野の中の駅...

『オホーツク縦貫鉄道の夢』　　第19回　 唯一の現存区間・その1　原生花園めぐり 原生花園に咲く花々　その1　　　　　　　　　　　　　　コオニユリ　　　　　　　　　　　　　エゾカンゾウ　　　　　　　　　　　　　湿生の花といえば尾瀬ですね　　　　　ここに撮りに行くのは結構ムズイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　狩場山 前区間は『未成線』ということで空想を大...