このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字JR北海道 管内251朱鞠内、253抜海、256浜頓別、259ニセコ、261智東駅跡、265糠平、269富内・振内駅跡、273中札内駅跡、280山部・布部、286作返(仮)、290鬼志別、292節婦、294厚内、295北見、297新十津川、300沙留JR東日本 管内254上総中野、258大前、266三峰口、267熱塩駅跡、268新潟、271男鹿高原、274松本、277阿仁マタギ、281大白川、288...
路線の思い出 第300回 名寄本線・沙留駅 〔北海道〕流氷の望める駅へ沙留駅名標メインは『フイルム間違い』で全ボツだったがサブで撮った『B級写真』が表舞台に《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 名寄～遠軽・中湧別～湧別 143.0ｋｍ 597 / 1246 廃止転換年月日 転換処置 ’89・ ...
路線の思い出 第299回 近鉄大阪線、伊賀鉄道・伊賀神戸駅 〔三重県〕こんな質素な駅でも北海道・北見駅の7倍近くの乗車人員がいるのね※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》近鉄大阪線 営業区間と営業キロ 運行本数(’19) 大阪・上本町～伊勢中川 108.9ｋｍ 特急(大阪～名古屋)毎時2本 ※伊賀神戸停車は朝の1本のみ ...
路線の思い出 第298回 伯備線、姫新線・新見駅 〔岡山県〕正月はタクシーさえ寄りつかないゴースト駅だったよ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》伯備線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 倉敷～伯耆大山 138.4ｋｍ 6514 / 258 運行本数(’19) 倉敷～備中高梁・新見 概ね上下とも時間毎 2本づつ ...
路線の思い出 第297回 札沼線・新十津川駅 〔北海道〕「1日1往復」になってから駅勢が盛り返した！？：有人駅となり：グッズも売られている新十津川駅《路線データ》営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’17） 桑園～新十津川 76.5ｋｍ 57 / 2182 ※ 非電化区間の数値です&...
路線の思い出 第296回 三陸鉄道〔北リアス線〕・田野畑駅 〔岩手県〕駅自体は新しい建物だがレトロ感を漂わせた田野畑駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 宮古～久慈 71.0ｋｍ ※ 宮古～田老は旧国鉄宮古線、普代～久慈は旧国鉄久慈線の第三セクター移管線運行本数(’17) 宮古～久慈 11往復 田野畑...
路線の思い出 第295回 石北本線、ちほく高原鉄道・北見駅 〔北海道〕北国の駅の雰囲気を漂わせる北見駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》石北本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 新旭川～網走 234.0ｋｍ 1142 / 389運行本数(’18) 旭川～網走 特急4往復(内 2往復は札幌直通) 旭川～北見 特別快速〔きたみ〕 1往...
路線の思い出 第294回 根室本線・厚内駅 〔北海道〕入っていたテナントも廃業し窓という窓が埋められていた厚内駅舎《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 滝川～根室 446.8ｋｍ 976 / 424 ※ 新得～帯広を除いた数値池田～釧路 運行本数(’16) ...
路線の思い出 第293回 芸備線・道後山駅 〔広島県〕雪の秘境駅・道後山《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 広島～備中神代 159.1ｋｍ 3184 / 332 運行本数(’16) 広島～三次は上下各30～60分毎の運転 区間運行も多数あり 快速 5往復運行 三次～備後庄原 2往復（内1往復 平日は備後西城まで延...
路線の思い出 第292回 日高本線・節婦駅 〔北海道〕節婦駅舎駅舎のデザイン化を受けて「とんがり屋根の小さな駅舎」となっている※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 苫小牧～様似 146.5ｋｍ 185 / 812運行本数(’10) 苫小牧～様...
本来は極寒のシャッターを押すにも指が凍結しそうなイメージがあるのですが、不思議と写真からは暖かみを感じます。
誰かが言っていましたが、写真は情熱でシャッターを押すとの言葉が感じられる、いい作品です！