このブログは、筆者であるワテの『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。
凡例 駅名のみの記載、駅名の前の数字は掲載回を表す、廃止駅は赤文字、休止駅は青文字JR北海道 管内101浅茅野、108越川駅跡地、110天幕、119三厩、120新吉野、125万字炭山、127境野、128北見枝幸、132東追分(朝)、134雄信内、136恵北、137東富丘(仮)、140光進、141東追分(夜)、143糸魚沢、150上茶路駅跡JR東日本 管内103会津蒲生、122広戸、126萱草、129石越〔栗原〕・沢辺、131外川、139飯給・月崎、148足尾、149宇都宮JR東海...
路線の思い出 第150回 白糠線・上茶路駅跡 〔北海道〕自然に回帰する上茶路駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 白糠～北進 33.1ｋｍ 123 / 3077 廃止年月日 転換処置 廃止時運行本数 ’83/10/23 ...
路線の思い出 第149回 東北本線・宇都宮駅 〔栃木県〕県庁所在地駅・宇都宮駅※ 今回は全てウィキやグーグルからの拝借でっす《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数 （’83） 東京～盛岡・岩切～利府 539.5ｋｍ 54884 / 1297 盛岡～目時 82.0ｋｍ は《IGR岩手銀河鉄道》 運行本数 目時～青森 1...
路線の思い出 第148回 わたらせ渓谷鉄道・足尾駅 〔栃木県〕足尾駅舎は国の重要文化財の指定を受けた重厚な木造駅舎だけど今回の内容はほとんど駅と関係ナシ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 旧国鉄足尾線からの第3セクター移管路線 桐生～間藤 44.1ｋｍ ’89/ 3/29 ＪＲ東日本より経営移管運行本数 ...
路線の思い出 第147回 名鉄・名古屋本線 名古屋駅 〔愛知県〕携帯(ガラケー)のカメラで撮ったの名鉄電車撮ったの始めて《路線データ》 営業区間と営業キロ 運行本数(’14) 新岐阜～豊橋 99.8ｋｍ 名鉄発行の時刻表を見てください名鉄名古屋駅（めいてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にあ...
路線の思い出 第146回 大糸線・頸城大野駅 〔新潟県〕雪山下山で疲れた事もありグッスリ眠って目覚めた清々しい朝《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 非電化区間運行本数(’13) 松本～糸魚川 105.4ｋｍ 4963 / 364 糸魚川～南小谷 7往復 糸魚川～平岩 2往復頸城大野駅（くびきお...
路線の思い出 第145回 富山港線(現 富山ライトレール)・岩瀬浜駅 〔富山県〕鉄道への熱は冷めていたとはいえ始めて乗る路線だったので写真は撮っていたようですね・・《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 運行本数 富山～岩瀬浜 8.0ｋｍ ...
路線の思い出 第144回 土讃本線・佐川駅 〔高知県〕屋根瓦に巨大な採光ガラス窓を取り付けて今風の駅に仕立てている佐川駅※ グーグル画像より拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 多度津～窪川 198.9ｋ...
路線の思い出 第143回 根室本線・糸魚沢駅 〔北海道〕重文級の価値のある駅舎を壊して建て替えたのがコレか？※ グーグル画像より拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 滝川～根室 446.8ｋｍ 976 / 424 ※ 新得～帯広を除いた数値釧路～根室 ...
路線の思い出 第142回 北条鉄道・播磨横田駅 〔兵庫県〕そこには黄金色のじゅうたんが敷きつめられていた《路線データ》 営業区間と営業キロ 旧国鉄北条線からの 運行本数 粟生～北条町 13.8ｋｍ 第3セクター移管路線 17往復播磨横田駅（はりまよこたえき）は、兵庫県加西市西横田町字下毛田にある北条鉄道線の駅である。この駅は当路線が国鉄になっ...
白糠線はわたしが駅旅を始めようとした頃に真っ先に廃止になった幻の路線です。訪問されたのは羨ましい！
廃止後も行かれたんですね。上茶路が林と一体化して自然に回帰している様子が哀しさを感じます。これだけ木が茂っているということは使われなくなってから随分経っているようですが、上屋も残っていたりしてちょっと驚きです。